“最快地鐵”廣州18號(hào)線即日開(kāi)通啦！
2021. 09. 28
來(lái)源：宏景科技
即日14時(shí)起，號(hào)稱(chēng)“大灣區(qū)最快地鐵”的廣州18號(hào)線首通段（冼村至萬(wàn)頃沙）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)啦！
這條時(shí)速達(dá)160公里的快速軌道交通將實(shí)現(xiàn)南沙副中心至廣州中心城區(qū)30分鐘的時(shí)空目標(biāo)。南沙到天河最快30分鐘，番禺到珠江新城最快18分鐘，將給3號(hào)線“減負(fù)”。
在廣州市軌道交通新線18號(hào)線與22號(hào)線項(xiàng)目中，宏景科技主要承擔(dān)了地鐵全線的計(jì)算機(jī)綜合信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。
不到一年的時(shí)間，宏景科技以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、精誠(chéng)協(xié)作工作態(tài)度，做好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督與檢查，確保上線前的細(xì)節(jié)品質(zhì)達(dá)到最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)！以“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”“解決問(wèn)題”“精益求精”的工匠精神，確保項(xiàng)目以“灣區(qū)速度”順利實(shí)施與開(kāi)通。
宏景科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在施工工藝、質(zhì)量上也有著毫不含糊的標(biāo)準(zhǔn)！無(wú)論在停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段，還是在一個(gè)個(gè)新建地下站點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持鐵的意志、專(zhuān)心專(zhuān)注、團(tuán)結(jié)協(xié)助，即使通宵達(dá)旦也毫無(wú)怨言，努力與時(shí)間賽跑，在網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的賽道上爭(zhēng)分奪秒，完成一次次的品質(zhì)檢查與工作優(yōu)化。
驗(yàn)證灣區(qū)速度的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)三大“快”
01 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃快
信息網(wǎng)絡(luò)中心把握新技術(shù)趨勢(shì)，引入銳捷軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN），通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)設(shè)備的集中管理、統(tǒng)一策略下發(fā)、網(wǎng)絡(luò)快速部署與開(kāi)通。從以前的按天算，縮減至按時(shí)算，成倍提升管理與執(zhí)行效率。
02 終端上線快
在辦公網(wǎng)安全接入與認(rèn)證場(chǎng)景，啞終端（打印機(jī)、監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備）入網(wǎng)常常是影響施工進(jìn)度“老大難”的問(wèn)題。這些設(shè)備無(wú)法主動(dòng)認(rèn)證，而傳統(tǒng)解決辦法效率低、工作量大。本次網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)啞終端自動(dòng)掃描、秒級(jí)入網(wǎng)，并可實(shí)時(shí)審批入網(wǎng)請(qǐng)求，保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全。
03 故障處理快
傳統(tǒng)發(fā)生故障，需借助“老師傅”的經(jīng)驗(yàn)判斷，網(wǎng)絡(luò)仍需逐級(jí)檢測(cè)，問(wèn)題端口定位難度大、耗時(shí)長(zhǎng)。借助SDN可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障自動(dòng)化診斷與定位；問(wèn)題處理支持即插即用，配置自動(dòng)下發(fā)，快速完成上線恢復(fù)。將故障處理時(shí)長(zhǎng)縮短至分鐘級(jí)。
廣州市軌道交通新線18號(hào)線與22號(hào)線項(xiàng)目的落地運(yùn)營(yíng)，使宏景科技在軌道交通領(lǐng)域又畫(huà)上了濃墨重彩的一筆，一種全新的服務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生，更是為以后的智慧交通業(yè)務(wù)的創(chuàng)新積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
這條時(shí)速達(dá)160公里的快速軌道交通將實(shí)現(xiàn)南沙副中心至廣州中心城區(qū)30分鐘的時(shí)空目標(biāo)。南沙到天河最快30分鐘，番禺到珠江新城最快18分鐘，將給3號(hào)線“減負(fù)”。
在廣州市軌道交通新線18號(hào)線與22號(hào)線項(xiàng)目中，宏景科技主要承擔(dān)了地鐵全線的計(jì)算機(jī)綜合信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。
不到一年的時(shí)間，宏景科技以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、精誠(chéng)協(xié)作工作態(tài)度，做好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督與檢查，確保上線前的細(xì)節(jié)品質(zhì)達(dá)到最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)！以“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”“解決問(wèn)題”“精益求精”的工匠精神，確保項(xiàng)目以“灣區(qū)速度”順利實(shí)施與開(kāi)通。
宏景科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在施工工藝、質(zhì)量上也有著毫不含糊的標(biāo)準(zhǔn)！無(wú)論在停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段，還是在一個(gè)個(gè)新建地下站點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持鐵的意志、專(zhuān)心專(zhuān)注、團(tuán)結(jié)協(xié)助，即使通宵達(dá)旦也毫無(wú)怨言，努力與時(shí)間賽跑，在網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的賽道上爭(zhēng)分奪秒，完成一次次的品質(zhì)檢查與工作優(yōu)化。
驗(yàn)證灣區(qū)速度的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)三大“快”
01 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃快
信息網(wǎng)絡(luò)中心把握新技術(shù)趨勢(shì)，引入銳捷軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN），通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)設(shè)備的集中管理、統(tǒng)一策略下發(fā)、網(wǎng)絡(luò)快速部署與開(kāi)通。從以前的按天算，縮減至按時(shí)算，成倍提升管理與執(zhí)行效率。
02 終端上線快
在辦公網(wǎng)安全接入與認(rèn)證場(chǎng)景，啞終端（打印機(jī)、監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備）入網(wǎng)常常是影響施工進(jìn)度“老大難”的問(wèn)題。這些設(shè)備無(wú)法主動(dòng)認(rèn)證，而傳統(tǒng)解決辦法效率低、工作量大。本次網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)啞終端自動(dòng)掃描、秒級(jí)入網(wǎng)，并可實(shí)時(shí)審批入網(wǎng)請(qǐng)求，保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全。
03 故障處理快
傳統(tǒng)發(fā)生故障，需借助“老師傅”的經(jīng)驗(yàn)判斷，網(wǎng)絡(luò)仍需逐級(jí)檢測(cè)，問(wèn)題端口定位難度大、耗時(shí)長(zhǎng)。借助SDN可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障自動(dòng)化診斷與定位；問(wèn)題處理支持即插即用，配置自動(dòng)下發(fā)，快速完成上線恢復(fù)。將故障處理時(shí)長(zhǎng)縮短至分鐘級(jí)。
廣州市軌道交通新線18號(hào)線與22號(hào)線項(xiàng)目的落地運(yùn)營(yíng)，使宏景科技在軌道交通領(lǐng)域又畫(huà)上了濃墨重彩的一筆，一種全新的服務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生，更是為以后的智慧交通業(yè)務(wù)的創(chuàng)新積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
